.
3 (01).jpg
3 (02).jpg
3 (03).jpg
3 (04).jpg
3 (05).jpg
3 (06).jpg
3 (07).jpg
3 (08).jpg
3 (09).jpg
3 (10).jpg
3 (11).jpg
3 (12).jpg
3 (13).jpg
3 (14).jpg
3 (15).jpg
3 (16).jpg
3 (17).jpg
3 (18).jpg
3 (19).jpg
3 (20).jpg
3 (21).jpg
3 (22).jpg
3 (24).jpg
3 (23).jpg
3 (25).jpg
3 (26).jpg
3 (27).jpg
3 (28).jpg
3 (29).jpg
3 (30).jpg
3 (31).jpg
3 (32).jpg
3 (33).jpg
3 (34).jpg
3 (36).jpg
3 (37).jpg
3 (35).jpg
3 (39).jpg
3 (40).jpg
3 (38).jpg
3 (41).jpg
3 (42).jpg
3 (43).jpg
3 (44).jpg
3 (45).jpg
3 (46).jpg
3 (47).jpg
3 (48).jpg
3 (49).jpg
3 (50).jpg
3 (51).jpg
3 (52).jpg
3 (53).jpg
3 (54).jpg
3 (55).jpg
3 (56).jpg
3 (57).jpg
3 (58).jpg
3 (59).jpg
3 (60).jpg
3 (61).jpg
3 (62).jpg
3 (63).jpg
3 (64).jpg
3 (65).jpg
3 (66).jpg
3 (67).jpg
3 (68).jpg
3 (69).jpg
3 (70).jpg
3 (71).jpg
3 (72).jpg
3 (73).jpg
3 (74).jpg
3 (75).jpg
3 (76).jpg
3 (77).jpg
3 (78).jpg
3 (79).jpg
3 (80).jpg
3 (81).jpg
3 (82).jpg
3 (83).jpg
3 (84).jpg
3 (85).jpg
3 (86).jpg
3 (87).jpg
3 (88).jpg
3 (89).jpg
3 (90).jpg
3 (91).jpg
3 (92).jpg
Nevím jak moc půvabu měly tyto tříkolky pro své majitele,
ale zřejmě byly velmi praktické. 
Pamatuji se, že jsem je v klukovských létech vídával v Praze 
ještě dlouho po válce, tedy po roce 1945.
Jak je z obrázků vidět, variací bylo nespočetně, ba dokonce 
Němci vytvořili několik rekordů
(poslední fotky příspěvku)

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
moto (01).jpg
moto (02).jpg
moto (03).jpg
moto (04).jpg
moto (05).jpg
moto (06).jpg
moto (07).jpg
moto (08).jpg
moto (09).jpg
moto (10).jpg
moto (11).jpg
moto (12).jpg
moto (13).jpg
moto (14).jpg
moto (15).jpg
moto (16).jpg
moto (17).jpg
moto (18).jpg
moto (19).jpg
moto (20).jpg
moto (21).jpg
moto (22).jpg
moto (23).jpg
moto (24).jpg
moto (25).jpg
moto (26).jpg
moto (27).jpg
moto (28).jpg
moto (29).jpg
moto (30).jpg
moto (31).jpg
moto (32).jpg
moto (33).jpg
moto (34).jpg
moto (35).jpg
moto (36).jpg
moto (37).jpg
moto (38).jpg
moto (39).jpg
moto (40).jpg
moto (41).jpg
moto (42).jpg
moto (43).jpg
moto (44).jpg
moto (45).jpg
moto (46).jpg
moto (47).jpg
moto (48).jpg
moto (49).jpg
moto (50).jpg
moto (51).jpg
moto (52).jpg
moto (53).jpg
moto (54).jpg
moto (55).jpg
moto (56).jpg
moto (57).jpg
moto (58).jpg
moto (59).jpg
moto (60).jpg
moto (61).jpg
moto (62).jpg
moto (63).jpg
moto (64).jpg
moto (65).jpg
moto (66).jpg
moto (67).jpg
moto (68).jpg
moto (69).jpg
moto (70).jpg
moto (71).jpg
moto (72).jpg
moto (73).jpg
moto (74).jpg
moto (75).jpg
moto (76).jpg
moto (77).jpg
moto (78).jpg
moto (79).jpg
moto (80).jpg
moto (81).jpg
moto (82).jpg
moto (83).jpg
moto (84).jpg
moto (85).jpg
moto (86).jpg
moto (87).jpg
moto (88) titl.jpg
Je nutné se smířit s citátem
"ČO BOLO, BOLO, terazky sme ..." ? 

http://cardesignclub.7x.cz/rubriky/galerie/seminare/seminar-77

V galerii  PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek  
Bruno (01).jpg
Bruno (02).jpg
Bruno (03).jpg
Bruno (04).jpg
Bruno (05).jpg
Bruno (06).jpg
Bruno (07).jpg
Bruno (08).jpg
Bruno (09).jpg
Bruno (10).jpg
Bruno (11).jpg
Bruno (12).jpg
Bruno (13).jpg
Bruno (14).jpg
Bruno (15).jpg
Bruno (16).jpg
Bruno (17).jpg
Bruno (18).jpg
Bruno (19).jpg
Bruno (20).jpg
Bruno (21).jpg
Bruno (22).jpg
Bruno (23).jpg
Bruno (24).jpg
Bruno (25).jpg
Bruno (26).jpg
Bruno (27).jpg
Bruno (28).jpg
Bruno (29).jpg
Bruno (30).jpg
Bruno (31).jpg
Bruno (32).jpg
Bruno (33).jpg
Bruno (34).jpg
Bruno (35).jpg
Bruno (36).jpg
Bruno (37).jpg
Bruno (38).jpg
Bruno (39).jpg
Bruno (40).jpg
Bruno (41).jpg
Bruno (42).jpg
Bruno (43).jpg
Bruno (44).jpg
Bruno (45).jpg
Bruno (46).jpg
Bruno (47).jpg
Bruno (48).jpg
Vzpomínky, vzpomínky, vzpomínky ... 
O odchodu duše mojí Marušky z tohoto světa
do jiného časoprostoru dnes před 7 lety
se více šířit nechci ... obsáhlá reminiscence je zde: 

http://cardesignclub.7x.cz/rubriky/galerie/puvab-historie/reminiscence
Jinak vše k dnešnímu tématu je vepsáno v obrázcích. 

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
Chrysler PT (01).jpg
Chrysler PT (02).jpg
Chrysler PT (03).jpg
Chrysler PT (04).jpg
Chrysler PT (05).jpg
Chrysler PT (06).jpg
Chrysler PT (07).jpg
Chrysler PT (08).jpg
Chrysler PT (09).jpg
Chrysler PT (10).jpg
Chrysler PT (11).jpg
Chrysler PT (12).jpg
Chrysler PT (13).jpg
Chrysler PT (14).jpg
Chrysler PT (15).jpg
Chrysler PT (16).jpg
Chrysler PT (17).jpg
Chrysler PT (18).jpg
Chrysler PT (19).jpg
Chrysler PT (20).jpg
Chrysler PT (21).jpg
Chrysler PT (22).jpg
Chrysler PT (23).jpg
Chrysler PT (24).jpg
Chrysler PT (25).jpg
Chrysler PT (26).jpg
Chrysler PT (27).jpg
MB (1).jpg
MB (2)+.jpg
MB (3)+.jpg
MB (4)+.jpg
MX-5 (1).jpg
MX-5 (2).jpg
MX-5 (3).jpg
MX-5 (4).jpg
MX-5 (5).jpg
MX-5 (6).jpg
MX-5 (7).jpg
MX-5 (8).jpg
MX-5 (9).jpg
Ono se řekne "sběratel automobilních veteránů"!
Zpravidla se za tímto titulem skrývají slovutné značky
RollsRoyce, Bentley, Bugatti, Ferrari, Maserati, AstonMartin,
Duesenberg, DaimlerBenz, HispanoSuiza, Minerva, Tatra, 
dál pokračovat nebudu - není tu tolik místa.
Že se ale rozbuší srdce automobilového fandy při projížďce
se zcela nenáročným auťáčkem, o tom je tento příspěvek.

Pro galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
MP (01).jpg
MP (02).jpg
MP (03).jpg
MP (04).jpg
MP (05).jpg
MP (06).jpg
MP (07).jpg
MP (08).jpg
MP (09).jpg
MP (10).jpg
MP (11).jpg
MP (12).jpg
MP (13).jpg
MP (14).jpg
MP (15).jpg
MP (16).jpg
Spíše náhodou jsem našel kresebné návrhy 1961-1963,
které vznikly krátce před mou emigrací "let´s go west".  

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
us (01).jpg
us (02).jpg
us (03).jpg
us (04).jpg
us (05).jpg
us (06).jpg
us (07).jpg
us (08).jpg
us (09).jpg
us (10).jpg
us (11).jpg
us (12).jpg
us (13).jpg
us (14).jpg
us (15).jpg
us (16).jpg
us (17).jpg
us (18).jpg
us (19).jpg
us (20).jpg
us (21).jpg
us (22).jpg
us (23).jpg
us (24).jpg
us (25).jpg
us (26).jpg
us (27).jpg
us (28).jpg
us (29).jpg
us (30).jpg
us (31).jpg
us (32).jpg
us (33).jpg
us (34).jpg
us (35).jpg
us (36).jpg
us (37).jpg
us (38).jpg
us (39).jpg
us (40).jpg
us (41).jpg
us (42).jpg
us (43).jpg
us (44).jpg
us (45).jpg
us (46).jpg
us (47).jpg
us (48).jpg
us (49).jpg
us (50).jpg
us (51).jpg
us (52).jpg
us (53).jpg
us (54).jpg
us (55).jpg
us (56).jpg
us (57).jpg
us (58).jpg
us (59).jpg
us (60).jpg
us (61).jpg
us (62).jpg
us (63).jpg
us (64).jpg
us (65).jpg
us (66).jpg
us (67).jpg
us (68).jpg
us (69).jpg
us (70).jpg
us (71).jpg
us (72).jpg
us (73).jpg
us (74).jpg
us (75).jpg
us (76).jpg
us (77).jpg
us (78).jpg
us (79).jpg
us (80).jpg
us (81).jpg
us (82).jpg
us (83).jpg
us (84).jpg
us (85).jpg
us (86).jpg
us (87).jpg
us (88).jpg
us (89).jpg
us (92).jpg
us (90).jpg
us (91).jpg
us (93).jpg
us (94).jpg
us (95).jpg
us (96).jpg
us (97).jpg
us (98).jpg
us (99).jpg
us (sto).jpg
Američané byli ovlivňovaní dekorativností stylingu aut,
což marketing logicky používal ve prospěch prodeje.
Ušlechtilé koncepty byly realizovány přehnanými tvary
chromovaných ploutví či "letadlových" směrovek.
K uklidňování tvarového designu docházelo pozvolna.


Už jste někdy kočírovali nějaký americký "koráb"? 
Zkuste to, je to fascinující !!!
 

V galerii
 PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek    
futura (01).jpg
futura (02).jpg
futura (03).jpg
futura (04).jpg
futura (05).jpg
futura (06).jpg
futura (07).jpg
futura (08).jpg
futura (09).jpg
futura (10).jpg
futura (11).jpg
futura (12).jpg
futura (13).jpg
futura (14).jpg
futura (15).jpg
futura (16).jpg
futura (17).jpg
futura (18).jpg
futura (19).jpg
futura (20).jpg
futura (21).jpg
futura (22).jpg
futura (23).jpg
futura (24).jpg
futura (25).jpg
futura (26).jpg
futura (27).jpg
futura (28).jpg
futura (29).jpg
futura (30).jpg
futura (31).jpg
futura (32).jpg
futura (33).jpg
futura (34).jpg
futura (35).jpg
futura (36).jpg
futura (37).jpg
futura (38).jpg
futura (39).jpg
futura (40).jpg
futura (41).jpg
futura (42).jpg
futura (43).jpg
futura (44).jpg
futura (45).jpg
futura (46).jpg
futura (47).jpg
futura (48).jpg
futura (49).jpg
futura (50).jpg
futura (51).jpg
futura (52).jpg
S malou vsuvkou "atomového" Chryslera 1955 (obr. 3. a 4.)
je ukázka vývoje stylového designu GM vypovídající. 
Ukazuje odklon od pompézních, někdy až obludných tvarů
k ušlechtilým smysluplným koncepčním kreacím. 
Zásluhu o to má Bill Mitchell, který převzal štafetu designu
od Harleye Earla.  
O Billu Mitchellovi připravuji vlastní příspěvek. 

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
Ford (01).jpg
Ford (02).jpg
Ford (03).jpg
Ford (04).jpg
Ford (05).jpg
Ford (06).jpg
Ford (07).jpg
Ford (08).jpg
Ford (09).jpg
Ford (10).jpg
Ford (11).jpg
Ford (12).jpg
Ford (13).jpg
Ford (14).jpg
Ford (15).jpg
Ford (16).jpg
Ford (17).jpg
Ford (18).jpg
Ford (19).jpg
Ford (20).jpg
Ford (21).jpg
Ford (22).jpg
Ford (23).jpg
Ford (24).jpg
Ford (25).jpg
Ford (26).jpg
Ford (27).jpg
Ford (28).jpg
Ford (29).jpg
Ford (30).jpg
Ford (31).jpg
Ford (32).jpg
Ford (33).jpg
Ford (34).jpg
Ford (35).jpg
Ford (36).jpg
Poválečný rozvoj letectví i toho vesmírného omámil 
všechny autovýrobce, tedy i  
FORDa a jeho značky. 
Je až neuvěřitelné, jaké auto-rakety byly seriózně
kresleny, modelovány a stavěny ! 

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
Olds 1956 (01).jpg
Olds 1956 (02).jpg
Olds 1956 (03).jpg
Olds 1956 (04).jpg
Olds 1956 (05).jpg
Olds 1956 (06).jpg
Olds 1956 (07).jpg
Olds 1956 (08).gif
Olds 1956 (09).jpg
Olds 1956 (10).jpg
Olds 1956 (11).jpg
Olds 1956 (12).jpg
Olds 1956 (13).jpg
Olds 1956 (14).jpg
Olds 1956 (15).jpg
Olds 1956 (16).jpg
Olds 1956 (17).jpg
Olds 1956 (18).jpg
Olds 1956 (19).jpg
Olds 1956 (20).jpg
Olds 1956 (21).jpg
Olds 1956 (22).jpg
Olds 1956 (23).jpg
Olds 1956 (24).jpg
OLDSMOBILE  vymyslel 1956 kreaci, kterou nazval
GOLDEN ROCKET, tedy ZLATÁ RAKETA. 
Byla to poválečná léta, Američané měli křídla vítězů 
a potřebu mnoha mladých designérů-fantastů.
Koncern GM se všemi jeho jednotlivými značkami 
vytvořil pro designéry doslovný ráj.

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek  
Stránku provozují Ing. Vlastimil Habarta cdcc@email.cz a designer Pavel Hušek.
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one