.
Dyck_01.jpg
Dyck_02.jpg
Dyck_03.jpg
Dyck_04.jpg
Dyck_05.jpg
Dyck_06.jpg
Dyck_07.jpg
Dyck_08.jpg
Dyck_09.jpg
Dyck_10.jpg
Dyck_11.jpg
Dyck_12.jpg
Dyck_13.jpg
Dyck_14.jpg
Dyck_15.jpg
Dyck_16.jpg
Dyck_17.jpg
Dyck_18.jpg
Dyck_19.jpg
Dyck_20.jpg
Dyck_21.jpg
Dyck_22.jpg
Dyck_23.jpg
Dyck_24.jpg
Dyck_25.jpg
Dyck_26.jpg
Dyck_27.jpg
Dyck_28.jpg
Dyck_29.jpg
Dyck_30.jpg
Dyck_31.jpg
Dyck_32.jpg
Dyck_33.jpg
Dyck_34.jpg
Dyck_35.jpg
Dyck_36.jpg
Dyck_37.jpg
Dyck_38.jpg
Dyck_39.jpg
Dyck_40.jpg
Dyck_41.jpg
Dyck_42.jpg
Dyck_43.jpg
Dyck_44.jpg
Dyck_45.jpg
Dyck_46.jpg
Dyck_47.jpg
Dyck_48.jpg
Dyck_49.jpg
Dyck_50.jpg
Dyck_51.jpg
Dyck_52.jpg
Dyck_53.jpg
Dyck_54.jpg
Dyck_55.JPG
Dyck_56.JPG
Dyck_57.JPG
Dyck_58.JPG
Dyck_59.JPG
Dyck_60.JPG
Dyck_61.JPG
Dyck_62.JPG
Dyck_63.JPG
Dyck_64.jpg
Dyck_65.jpg
Dyck_66.JPG
Dyck_67.jpg
Dyck_68.jpg
Zde není slov třeba, ale o to větší pozornosti snímkům.

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek
W_01.jpg
W_02.jpg
W_03.jpg
W_04.jpg
W_05.jpg
W_06.jpg
W_07.jpg
W_08.jpg
W_09.jpg
W_10.jpg
W_11.jpg
W_12.jpg
W_13.jpg
W_14.jpg
W_15.jpg
W_16.jpg
W_17.jpg
W_18.jpg
W_19.jpg
W_20.jpg
W_21.jpg
W_22.jpg
W_23.jpg
W_24.jpg
W_25.jpg
W_26.jpg
W_27.jpg
W_28.jpg
W_29.jpg
W_30.jpg
W_31 titl.jpg
W_32.jpg
Dodat mohu jen, že 1. Československá republika 
měla asi 8 - ne-li více - automobilek,
z nichž WIKOV v Prostějově byl přirovnáván k Rolls Royce.

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
pf-fe-al_01.jpg
pf-fe-al_02.jpg
pf-fe-al_03.jpg
pf-fe-al_04.jpg
pf-fe-al_05.jpg
pf-fe-al_06.jpg
pf-fe-al_07.jpg
pf-fe-al_08.jpg
pf-fe-al_09.jpg
pf-fe-al_10.jpg
pf-fe-al_11.jpg
pf-fe-al_12.jpg
pf-fe-al_13.jpg
pf-fe-al_14.jpg
pf-fe-al_15.jpg
pf-fe-al_16.jpg
pf-fe-al_17.jpg
pf-fe-al_18.jpg
pf-fe-al_19.jpg
pf-fe-al_20.jpg
pf-fe-al_21.jpg
pf-fe-al_22.jpg
pf-fe-al_23.jpg
pf-fe-al_24.jpg
pf-fe-al_25.jpg
pf-fe-al_26.jpg
pf-fe-al_27.jpg
pf-fe-al_28.jpg
pf-fe-al_29.jpg
pf-fe-al_30.jpg
pf-fe-al_31 titl.jpg
pf-fe-al_32.jpg
pf-fe-al_33.jpg
pf-fe-al_34.jpg
pf-fe-al_35.jpg
pf-fe-al_36.jpg
pf-fe-al_37.jpg
pf-fe-al_38.jpg
pf-fe-al_39.jpg
pf-fe-al_40.jpg
pf-fe-al_41.jpg
pf-fe-al_42.jpg
pf-fe-al_43.jpg
pf-fe-al_44.jpg
pf-fe-al_45.jpg
pf-fe-al_46.jpg
pf-fe-al_47.jpg
pf-fe-al_48.jpg
pf-fe-al_49.jpg
pf-fe-al_50.jpg
pf-fe-al_51.jpg
pf-fe-al_52.jpg
pf-fe-al_53.jpg
pf-fe-al_54.jpg
pf-fe-al_55.jpg
pf-fe-al_56.jpg
pf-fe-al_57.jpg
pf-fe-al_58.jpg
pf-fe-al_59.jpg
pf-fe-al_60.jpg
.. a nyní se přenesme z létající budoucnosti   
do jezdící minulosti 70.let minulého století, ba milénia,
kdy krása ještě byla krásná a ošklivost ošklivá nejen u aut,
ale hlavně v hlavách a mysli nás pozemšťanů. 

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
3 (01).jpg
3 (02).jpg
3 (03).jpg
3 (04).jpg
3 (05).jpg
3 (06).jpg
3 (07).jpg
3 (08).jpg
3 (09).jpg
3 (10).jpg
3 (11).jpg
3 (12).jpg
3 (13).jpg
3 (14).jpg
3 (15).jpg
3 (16).jpg
3 (17).jpg
3 (18).jpg
3 (19).jpg
3 (20).jpg
3 (21).jpg
3 (22).jpg
3 (24).jpg
3 (23).jpg
3 (25).jpg
3 (26).jpg
3 (27).jpg
3 (28).jpg
3 (29).jpg
3 (30).jpg
3 (31).jpg
3 (32).jpg
3 (33).jpg
3 (34).jpg
3 (36).jpg
3 (37).jpg
3 (35).jpg
3 (39).jpg
3 (40).jpg
3 (38).jpg
3 (41).jpg
3 (42).jpg
3 (43).jpg
3 (44).jpg
3 (45).jpg
3 (46).jpg
3 (47).jpg
3 (48).jpg
3 (49).jpg
3 (50).jpg
3 (51).jpg
3 (52).jpg
3 (53).jpg
3 (54).jpg
3 (55).jpg
3 (56).jpg
3 (57).jpg
3 (58).jpg
3 (59).jpg
3 (60).jpg
3 (61).jpg
3 (62).jpg
3 (63).jpg
3 (64).jpg
3 (65).jpg
3 (66).jpg
3 (67).jpg
3 (68).jpg
3 (69).jpg
3 (70).jpg
3 (71).jpg
3 (72).jpg
3 (73).jpg
3 (74).jpg
3 (75).jpg
3 (76).jpg
3 (77).jpg
3 (78).jpg
3 (79).jpg
3 (80).jpg
3 (81).jpg
3 (82).jpg
3 (83).jpg
3 (84).jpg
3 (85).jpg
3 (86).jpg
3 (87).jpg
3 (88).jpg
3 (89).jpg
3 (90).jpg
3 (91).jpg
3 (92).jpg
Nevím jak moc půvabu měly tyto tříkolky pro své majitele,
ale zřejmě byly velmi praktické. 
Pamatuji se, že jsem je v klukovských létech vídával v Praze 
ještě dlouho po válce, tedy po roce 1945.
Jak je z obrázků vidět, variací bylo nespočetně, ba dokonce 
Němci vytvořili několik rekordů
(poslední fotky příspěvku)

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
moto (01).jpg
moto (02).jpg
moto (03).jpg
moto (04).jpg
moto (05).jpg
moto (06).jpg
moto (07).jpg
moto (08).jpg
moto (09).jpg
moto (10).jpg
moto (11).jpg
moto (12).jpg
moto (13).jpg
moto (14).jpg
moto (15).jpg
moto (16).jpg
moto (17).jpg
moto (18).jpg
moto (19).jpg
moto (20).jpg
moto (21).jpg
moto (22).jpg
moto (23).jpg
moto (24).jpg
moto (25).jpg
moto (26).jpg
moto (27).jpg
moto (28).jpg
moto (29).jpg
moto (30).jpg
moto (31).jpg
moto (32).jpg
moto (33).jpg
moto (34).jpg
moto (35).jpg
moto (36).jpg
moto (37).jpg
moto (38).jpg
moto (39).jpg
moto (40).jpg
moto (41).jpg
moto (42).jpg
moto (43).jpg
moto (44).jpg
moto (45).jpg
moto (46).jpg
moto (47).jpg
moto (48).jpg
moto (49).jpg
moto (50).jpg
moto (51).jpg
moto (52).jpg
moto (53).jpg
moto (54).jpg
moto (55).jpg
moto (56).jpg
moto (57).jpg
moto (58).jpg
moto (59).jpg
moto (60).jpg
moto (61).jpg
moto (62).jpg
moto (63).jpg
moto (64).jpg
moto (65).jpg
moto (66).jpg
moto (67).jpg
moto (68).jpg
moto (69).jpg
moto (70).jpg
moto (71).jpg
moto (72).jpg
moto (73).jpg
moto (74).jpg
moto (75).jpg
moto (76).jpg
moto (77).jpg
moto (78).jpg
moto (79).jpg
moto (80).jpg
moto (81).jpg
moto (82).jpg
moto (83).jpg
moto (84).jpg
moto (85).jpg
moto (86).jpg
moto (87).jpg
moto (88) titl.jpg
Je nutné se smířit s citátem
"ČO BOLO, BOLO, terazky sme ..." ? 

http://cardesignclub.7x.cz/rubriky/galerie/seminare/seminar-77

V galerii  PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek  
Bruno (01).jpg
Bruno (02).jpg
Bruno (03).jpg
Bruno (04).jpg
Bruno (05).jpg
Bruno (06).jpg
Bruno (07).jpg
Bruno (08).jpg
Bruno (09).jpg
Bruno (10).jpg
Bruno (11).jpg
Bruno (12).jpg
Bruno (13).jpg
Bruno (14).jpg
Bruno (15).jpg
Bruno (16).jpg
Bruno (17).jpg
Bruno (18).jpg
Bruno (19).jpg
Bruno (20).jpg
Bruno (21).jpg
Bruno (22).jpg
Bruno (23).jpg
Bruno (24).jpg
Bruno (25).jpg
Bruno (26).jpg
Bruno (27).jpg
Bruno (28).jpg
Bruno (29).jpg
Bruno (30).jpg
Bruno (31).jpg
Bruno (32).jpg
Bruno (33).jpg
Bruno (34).jpg
Bruno (35).jpg
Bruno (36).jpg
Bruno (37).jpg
Bruno (38).jpg
Bruno (39).jpg
Bruno (40).jpg
Bruno (41).jpg
Bruno (42).jpg
Bruno (43).jpg
Bruno (44).jpg
Bruno (45).jpg
Bruno (46).jpg
Bruno (47).jpg
Bruno (48).jpg
Vzpomínky, vzpomínky, vzpomínky ... 
O odchodu duše mojí Marušky z tohoto světa
do jiného časoprostoru dnes před 7 lety
se více šířit nechci ... obsáhlá reminiscence je zde: 

http://cardesignclub.7x.cz/rubriky/galerie/puvab-historie/reminiscence
Jinak vše k dnešnímu tématu je vepsáno v obrázcích. 

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
Chrysler PT (01).jpg
Chrysler PT (02).jpg
Chrysler PT (03).jpg
Chrysler PT (04).jpg
Chrysler PT (05).jpg
Chrysler PT (06).jpg
Chrysler PT (07).jpg
Chrysler PT (08).jpg
Chrysler PT (09).jpg
Chrysler PT (10).jpg
Chrysler PT (11).jpg
Chrysler PT (12).jpg
Chrysler PT (13).jpg
Chrysler PT (14).jpg
Chrysler PT (15).jpg
Chrysler PT (16).jpg
Chrysler PT (17).jpg
Chrysler PT (18).jpg
Chrysler PT (19).jpg
Chrysler PT (20).jpg
Chrysler PT (21).jpg
Chrysler PT (22).jpg
Chrysler PT (23).jpg
Chrysler PT (24).jpg
Chrysler PT (25).jpg
Chrysler PT (26).jpg
Chrysler PT (27).jpg
MB (1).jpg
MB (2)+.jpg
MB (3)+.jpg
MB (4)+.jpg
MX-5 (1).jpg
MX-5 (2).jpg
MX-5 (3).jpg
MX-5 (4).jpg
MX-5 (5).jpg
MX-5 (6).jpg
MX-5 (7).jpg
MX-5 (8).jpg
MX-5 (9).jpg
Ono se řekne "sběratel automobilních veteránů"!
Zpravidla se za tímto titulem skrývají slovutné značky
RollsRoyce, Bentley, Bugatti, Ferrari, Maserati, AstonMartin,
Duesenberg, DaimlerBenz, HispanoSuiza, Minerva, Tatra, 
dál pokračovat nebudu - není tu tolik místa.
Že se ale rozbuší srdce automobilového fandy při projížďce
se zcela nenáročným auťáčkem, o tom je tento příspěvek.

Pro galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
MP (01).jpg
MP (02).jpg
MP (03).jpg
MP (04).jpg
MP (05).jpg
MP (06).jpg
MP (07).jpg
MP (08).jpg
MP (09).jpg
MP (10).jpg
MP (11).jpg
MP (12).jpg
MP (13).jpg
MP (14).jpg
MP (15).jpg
MP (16).jpg
Spíše náhodou jsem našel kresebné návrhy 1961-1963,
které vznikly krátce před mou emigrací "let´s go west".  

V galerii  
PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek 
us (01).jpg
us (02).jpg
us (03).jpg
us (04).jpg
us (05).jpg
us (06).jpg
us (07).jpg
us (08).jpg
us (09).jpg
us (10).jpg
us (11).jpg
us (12).jpg
us (13).jpg
us (14).jpg
us (15).jpg
us (16).jpg
us (17).jpg
us (18).jpg
us (19).jpg
us (20).jpg
us (21).jpg
us (22).jpg
us (23).jpg
us (24).jpg
us (25).jpg
us (26).jpg
us (27).jpg
us (28).jpg
us (29).jpg
us (30).jpg
us (31).jpg
us (32).jpg
us (33).jpg
us (34).jpg
us (35).jpg
us (36).jpg
us (37).jpg
us (38).jpg
us (39).jpg
us (40).jpg
us (41).jpg
us (42).jpg
us (43).jpg
us (44).jpg
us (45).jpg
us (46).jpg
us (47).jpg
us (48).jpg
us (49).jpg
us (50).jpg
us (51).jpg
us (52).jpg
us (53).jpg
us (54).jpg
us (55).jpg
us (56).jpg
us (57).jpg
us (58).jpg
us (59).jpg
us (60).jpg
us (61).jpg
us (62).jpg
us (63).jpg
us (64).jpg
us (65).jpg
us (66).jpg
us (67).jpg
us (68).jpg
us (69).jpg
us (70).jpg
us (71).jpg
us (72).jpg
us (73).jpg
us (74).jpg
us (75).jpg
us (76).jpg
us (77).jpg
us (78).jpg
us (79).jpg
us (80).jpg
us (81).jpg
us (82).jpg
us (83).jpg
us (84).jpg
us (85).jpg
us (86).jpg
us (87).jpg
us (88).jpg
us (89).jpg
us (92).jpg
us (90).jpg
us (91).jpg
us (93).jpg
us (94).jpg
us (95).jpg
us (96).jpg
us (97).jpg
us (98).jpg
us (99).jpg
us (sto).jpg
Američané byli ovlivňovaní dekorativností stylingu aut,
což marketing logicky používal ve prospěch prodeje.
Ušlechtilé koncepty byly realizovány přehnanými tvary
chromovaných ploutví či "letadlových" směrovek.
K uklidňování tvarového designu docházelo pozvolna.


Už jste někdy kočírovali nějaký americký "koráb"? 
Zkuste to, je to fascinující !!!
 

V galerii
 PŮVAB HISTORIE  Pavel Hušek    
Stránku provozují Ing. Vlastimil Habarta cdcc@email.cz a designer Pavel Hušek.
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one